{"id":2777,"date":"2026-02-04T10:22:56","date_gmt":"2026-02-04T10:22:56","guid":{"rendered":"https:\/\/sites.unimi.it\/phdearthsciences\/?p=2777"},"modified":"2026-02-04T10:22:59","modified_gmt":"2026-02-04T10:22:59","slug":"prossimo-corso-multicomponent-reactive-transport-modeling-for-the-environment-circular-economy-and-critical-raw-materials","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sites.unimi.it\/phdearthsciences\/it\/2026\/02\/04\/prossimo-corso-multicomponent-reactive-transport-modeling-for-the-environment-circular-economy-and-critical-raw-materials\/","title":{"rendered":"Prossimo corso: Multicomponent reactive transport modeling for the environment, circular economy and critical raw materials"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I modelli di trasporto reattivo multicomponente integrano la fluidodinamica del sottosuolo con le reazioni biochimiche. Questa capacit\u00e0 rende tali strumenti rilevanti per diversi ambiti trasversali, tra cui l&#8217;idrogeologia, la geochimica ambientale, le materie prime critiche, l&#8217;economia circolare, la geoingegneria e la geofisica. Il corso prevede la costruzione di un modello di flusso e trasporto delle acque sotterranee, al quale vengono accoppiate reazioni quali lo scambio cationico, il weathering e le reazioni mediate da microbi. Durante le lezioni verranno analizzati e modellati casi studio proposti dagli studenti.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quando: 23-27 febbraio<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dove: Aula Chiesa &#8211; Dipartimento di Scienze della Terra &#8220;A. Desio&#8221;, Via Mangiagalli 34<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Maggiori informazioni nella <a href=\"https:\/\/unimi2013-my.sharepoint.com\/:b:\/g\/personal\/paolo_lotti_unimi_it\/IQAKBiMZdBl3QpTqr1VQE5JhAXOoki-NYAjBI8PFL_-UdJY?e=TMYS7R\">brochure<\/a> allegata.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per ulteriori informazioni: <a href=\"ma&#105;&#108;&#116;&#111;&#x3a;&#x64;&#x61;&#x6e;&#x69;el&#101;&#46;&#112;&#101;&#x64;&#x72;&#x65;&#x74;&#x74;i&#64;&#117;&#110;&#105;&#109;&#x69;&#x2e;&#x69;&#x74;\">&#100;&#x61;n&#x69;&#x65;&#108;&#x65;&#46;&#112;&#x65;&#100;&#x72;e&#116;&#x74;i&#x40;u&#110;&#x69;m&#x69;&#x2e;&#105;&#x74;<\/a><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"559\" height=\"473\" src=\"https:\/\/sites.unimi.it\/phdearthsciences\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/image-1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-2778\" srcset=\"https:\/\/sites.unimi.it\/phdearthsciences\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/image-1.png 559w, https:\/\/sites.unimi.it\/phdearthsciences\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/image-1-300x254.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 559px) 100vw, 559px\" \/><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>I modelli di trasporto reattivo multicomponente integrano la fluidodinamica del sottosuolo con le reazioni biochimiche. 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